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中老铁路建设施工与环保“一路同行”【亚愽体育app官网下载】
发布时间: 2021-07-20
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中新社老挝乌多姆赛11月5日电陈一桥隧道的比例非常高。为避开原有的自然保护区,施工人行道的特殊长度,为了选择现有道路进行扩建,施工用水需要三级降水,经检验达标后方可排放……记者5日在老挝乌多姆赛省参观了中老铁路建设工地。铁路建设与环境保护同步推进。

老挝位于亚洲中南半岛北部,是一个狭长的内陆国家,被称为中南半岛的屋脊。山地和高原占全国陆地面积的80%,加上交通条件的自然劣势,使老挝成为名副其实的内陆国家。

在建的中老铁路全长1000多公里。是一个联合项目p。

由中国和老挝提出将一个内陆国家变成一个土地联合国家。预计2021年底开通,从中国昆明到老挝万象,预计晚上到达。

我公司承建的中老铁路项目标段总长22.17公里,其中桥梁6座、隧道5座,桥隧比为97.5%。中铁八局昆明公司副总经理李永山告诉记者。他解释道。

�设计这么高的桥隧比,一是基于老挝的地质地貌原因,二是尽可能绕过老挝原有的自然保护区。铁路建设需要打通施工通道,通道距离越短,越有利于机械材料的运输。为尽量减少新建人行道对自然景区和野生动物的影响,C八局。na 铁路选择了尽可能在原有道路的基础上进行改建和扩建。

李永山说:为此,招标段的施工人行道长度增加到100公里,给施工和材料供应带来不少困难,但保护了老挝当地的自然环境。记者在乌多姆赛首府福来村看到,原来道路上加长的人行道已经从土路变成硬化的混凝土路面,这也为当地人的出行提供了便利。

现在我们的旅行变得更加方便了。一次进城要7个多小时,现在只需要3个多小时。

福来村村长东高瓦朱瓦伦说:他们的建筑工人每天都会安排洒水车向道路喷水,并在道路两旁种植香蕉树等植物,以隔离扬尘对村庄的影响。构造器。中老铁路位于澜沧江-湄公河流域。施工人员严格执行生态环境保护制度。

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施工用水达标后,通过三级降水和实时检测排放。同时,施工方结合老挝亚热带季风气候的植被特征和地域文化,开展了沿线绿化工程,并铺设了适宜的绿色植物。乌多姆赛省环保水利局副局长告诉苏松煌,中铁八局进入中老铁路建设以来,高度重视周边水域保护工作,切实保障了中老铁路的安全。

同时实施预防措施,保护周边水域和施工。现场防控措施。资源到位,建筑垃圾运至指定地点处理,检测合格后排放施工用水,并与周边生态环境相协调,促进中老铁路建设健康有序推进。

编辑:刘欢。


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