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四川宜宾岷江桥南改造方案出炉 设高架桥或地下隧道_欧洲杯押注

发布时间:2021-05-07人气:
本文摘要:岷江桥南桥头改造方案出台。

岷江桥南桥头改造方案出台。1日,记者从宜宾市翠屏区城乡规划局了解到,根据宜宾市委、市政府的工作配置,前几天翠屏区规划局委托设计部门制定了翠屏区北线岷江南段改造提高项目(岷江桥头交通枢纽工程)的方案设计。

为了收集广泛的利益,充分听取社会各界的意见,使设计成果更可操作性,改造提高项目方案设计成果,7月28日至8月28日向社会公示,积极参与社会各界人士,提出意见和建议。北线岷江南段改造承载着主要城市的跨境和服务型交通等了那么长时间,方案终于出来了。家住江北的市民宋梅,每天上班通过岷江桥去老城区,岷江桥南段改造听说了很长时间,怎么改变,宋梅和很多市民都很期待。北线岷江南段改造提升项目主要包括哪些范围?项目位于翠屏区老城区,北临岷江大桥和滨江路,南临真武山、翠屏公园和树刚大厦,东临北正街和酒源广场,西临真武山公园。

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整体占地约110亩,其中市政道路60亩,广场占地50亩。四面聚集广场、公园、过江通道,项目改造区域无疑是宜宾主要城市的核心。据了解,闽江大桥是翠屏区北侧的主要过江通道,岷江大桥连接北街、民主路到南门大桥的旧城纵向通道,另一方面从真武路通过滨江路到翠柏路和翠屏路的中心城市环路,也是重要的过境通道。该项目作为纵线和环线的交汇点,兼顾过境交通和主要城市服务型交通。

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过境车辆中途架设高架桥和隧道,减轻压力十字路口异形、偏移,汽车道、非汽车道、人行道混行,到上班高峰,岷江南桥头平交方式的交通转换,使节点交通组织混乱,堵塞成为日常的便当。岷江大桥是双向四车道,南桥头引路也是双向四车道,但是连接是三处间隔100米的十字路口,引路集散后通行能力大幅度下降。同时,真武路与滨江路无法实现有效沟通,无法发挥环线功能。据交通部门调查,岷江桥从北街到南门桥第一线,一直是联系宜宾三大主要城市的最短便利路线。

其中岷江大桥跨境车辆占55%左右,因此搭建高架桥和地下隧道减轻这里的交通压力比较科学。开拓空间引导道的东侧建设地下停车场在岷江桥南桥头,一些市民注意到刚拆除的区域暂时用于停车。

翠屏区规划局负责人表示,岷江南桥头各种管道复杂,企业事业单位和居民点密集,交通堵塞停车困难,方案重点放在老城区交通疏散和地下空间利用上。在树刚大楼、二医院和周边,还有很多旧住宅区,停车需求量大,停车场少,是困扰市民移动的一大课题。

本次改造充分利用地下空间设置地下停车场,在岷江桥南引道东侧建设地下停车场,预计设置停车场337个,满足市民的移动需求。(责任编辑:薇薇)。


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